Ensemble d'échappement ECO avec suppression des FAP et EGR - pour Audi A3 TDI (09-14)
Ensemble d'échappement ECO avec suppression des FAP et EGR - pour Audi A3 TDI (09-14)
Ensemble d'échappement ECO avec suppression des FAP et EGR - pour Audi A3 TDI (09-14)
Ensemble d'échappement ECO avec suppression des FAP et EGR - pour Audi A3 TDI (09-14)
Ensemble d'échappement ECO avec suppression des FAP et EGR - pour Audi A3 TDI (09-14)
Rawtek

Ensemble d'échappement ECO avec suppression des FAP et EGR - pour Audi A3 TDI (09-14)

Prix régulier $1,100.00  CAN $0.00

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Note spéciale :

À compter du 28 avril 2016, les bouchons EGT dans le tuyau de descente ont été supprimés, de même que le capteur d'O2 secondaire.

Installation:

Description :

Augmentez les performances, la fiabilité et la consommation de carburant de votre Audi A3 TDI (2009-2014) en éliminant le filtre à particules (FAP ou DPF), le système de recirculation des gaz d'échappement (EGR), le système d'injection Adblue et les convertisseurs catalytiques d’origine restrictifs, permettant ainsi aux gaz d'échappement de circuler plus librement.

Cet ensemble 100% “bolt-on“ comprend tout le matériel dont vous aurez besoin pour une suppression complète des FAP et EGR. L’ensemble ECO (économie) est conçu pour éliminer le filtre à particules diesel, le système de recirculation des gaz d'échappement ainsi que les convertisseurs catalytiques d’origine tout en utilisant le pot d'échappement et le tuyau d'échappement originaux. Avec cette configuration, vous devriez vous attendre à ce que l'échappement sera juste un peu plus fort que celui d’origine, mais pas de beaucoup puisque le pot d'échappement d’origine reste en place. Si vous êtes à la recherche d’un niveau de silence d’origine, nous vous recommandons fortement l'une des options de résonateur.

Le tuyau de descente (downpipe) avec suppression du FAP est construit pour durer avec de l'acier inoxydable de qualité 304 et les tuyaux flexibles les plus fiables du marché d'après-vente. Rawtek a conçu cette descente pour être aussi bonne que possible. Avec un évasement lisse de la sortie du turbo sur le grand tuyau de 2-3/4" de diamètre interne et constant, rien ne sortira cette descente. Il y a même un manchon de centrage sur l’entrée qui permet de localiser le tuyau de descente sur le turbo et de maximiser le débit d'échappement et d'éviter les fuites.

L’ensemble comprend :

  • Tuyau de descente (downpipe) avec suppression des FAP et EGR - pour VW TDI CR140
  • Tuyau intermédiaire de 3" (midpipe) avec suppression des FAP et EGR - pour 2.0L CR TDI
  • Plaque en aluminium bloquant le système EGR - pour TDI CR140
  • Adaptateur de réduction - du tuyau intermédiaire de 3" à l’échappement d’origine
  • Joint d'échappement - 3 boulons de 3"
  • Collier de serrage de courroie d'échappement de 3" (2)
  • Écrous et boulons en acier inoxydable

Avantages :

  • Jusqu'à 210 chevaux (+70 CV)
  • Couple allant jusqu'à 386 lb-pi (+150 lb-pi)
  • Économie de carburant jusqu'à 20% supérieure (+10 mpg)
  • Durée de vie turbo plus longue (plus de FAP)
  • Collecteur d'admission d'air pur (plus de EGR)
  • Durée de vie plus longue de l'huile moteur (plus de EGR)
  • Résolution du problème de givrage du refroidisseur intermédiaire (plus de EGR)

Caractéristiques :

  • Construction en acier inoxydable 304
  • Tuyau de descente (downpipe) : 3" (diamètre externe, 1/8" d'épaisseur) de "Schedule 10"
  • Tube intermédiaire (midpipe) : 3" (diamètre externe) de calibre 16
  • Guide d'installation étape par étape facile à suivre (voir ci-dessous)
  • 100% "bolt-on"

Exigences :

Applications :

Convient aux véhicules nord-américains suivants avec filtre à particules diesel (FAP) :

  • Audi A3 2.0L CR TDI (2009-2014)

Avertissement :


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