Ensemble d'échappement ECO avec suppression des FAP, EGR et Adblue - pour Jetta et Passat TDI 2015
Ensemble d'échappement ECO avec suppression des FAP, EGR et Adblue - pour Jetta et Passat TDI 2015
Ensemble d'échappement ECO avec suppression des FAP, EGR et Adblue - pour Jetta et Passat TDI 2015
Ensemble d'échappement ECO avec suppression des FAP, EGR et Adblue - pour Jetta et Passat TDI 2015
Ensemble d'échappement ECO avec suppression des FAP, EGR et Adblue - pour Jetta et Passat TDI 2015
Rawtek

Ensemble d'échappement ECO avec suppression des FAP, EGR et Adblue - pour Jetta et Passat TDI 2015

Prix régulier $1,230.00  CAN $0.00

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Note spéciale :

Les tuyaux de descente CR150 (2015) sont fournis avec un seul raccord de capteur pour le capteur d'O2. Tout le reste du post-turbo est supprimé dans le réglage de Malone et doit être débranché complètement du véhicule au niveau de leurs connecteurs.

Installation:

Description :

Augmentez les performances, la fiabilité et la consommation de carburant de votre VW Jetta/Passat 2015 en éliminant le filtre à particules (FAP ou DPF), le système de recirculation des gaz d'échappement (EGR), le système d'injection Adblue et les convertisseurs catalytiques d’origine restrictifs, permettant ainsi aux gaz d'échappement de circuler plus librement.

Cet ensemble 100% “bolt-on“ comprend tout le matériel dont vous aurez besoin pour une suppression complète des FAP, EGR et Adblue. L’ensemble ECO (économie) est conçu pour éliminer le filtre à particules diesel, le système de recirculation des gaz d'échappement ainsi que les convertisseurs catalytiques d’origine et le système d'injection Adblue tout en utilisant le pot d'échappement et le tuyau d'échappement originaux. Avec cette configuration, vous devriez vous attendre à ce que l'échappement sera juste un peu plus fort que celui d’origine, mais pas de beaucoup puisque le pot d'échappement d’origine reste en place. Si vous êtes à la recherche d’un niveau de silence d’origine, nous vous recommandons fortement l'une des options de résonateur.

Le tuyau de descente (downpipe) avec suppression du FAP est construit pour durer avec de l'acier inoxydable de qualité 304 et les tuyaux flexibles les plus fiables du marché d'après-vente. Rawtek a conçu cette descente pour être aussi bonne que possible. Avec un évasement lisse de la sortie du turbo sur le grand tuyau de 2-3/4" de diamètre interne et constant, rien ne sortira cette descente. Il y a même un manchon de centrage sur l’entrée qui permet de localiser le tuyau de descente sur le turbo et de maximiser le débit d'échappement et d'éviter les fuites.

L’ensemble comprend :

  • Tuyau de descente (downpipe) avec suppression FAP, EGR et Adblue
  • Tuyau intermédiaire (midpipe) avec suppression des FAP, EGR et Catalyseur
  • Ensemble de matériel pour VW TDI CR150
  • Ensemble de contournement du refroidisseur EGR
  • Plaque en aluminium bloquant le système EGR
  • Pinces d'Échappement, boulons d'Écrous, Etc.
  • Adaptateur de réduction - du tuyau intermédiaire de 3" à l’échappement d’origine

Avantages :

  • Jusqu'à 185 chevaux (+35 CV)
  • Couple jusqu'à 323 lb-pi (+73 lb-pi)
  • Jusqu'à 20% d'économie de carburant (+10 mpg)
  • Augmente la longévité du turbo (Plus de FAP)
  • Collecteur d'admission d'air propre (plus de EGR)
  • Durée de vie plus longue de l'huile moteur (plus de EGR)
  • Résolution du problème de givrage du refroidisseur intermédiaire (plus de EGR)
  • Suppression du liquide Adblue (urée)

Caractéristiques :

  • Construction en acier inoxydable 304
  • Tuyau de descente (downpipe) : 3" (diamètre externe, 1/8" d'épaisseur) de calibre 10
  • Tuyau intermédiaire (midpipe) : 3" (diamètre externe) de calibre 16
  • Ensemble de dérivation de refroidisseur EGR en acier inoxydable
  • Plaque en aluminium bloquant le système EGR
  • 100% "bolt-on"

Exigences :

Applications :

Convient aux véhicules nord-américains suivants avec filtre à particules diesel (FAP) :

  • VW Jetta 2.0L CR150 TDI (2015+)
  • VW Passat 2.0L CR150 TDI (2015+)

Avertissement :


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