Ensemble d'échappement performance avec suppression des FAP, EGR et Adblue - pour Passat 2015
Ensemble d'échappement performance avec suppression des FAP, EGR et Adblue - pour Passat 2015
Rawtek

Ensemble d'échappement performance avec suppression des FAP, EGR et Adblue - pour Passat 2015

Prix régulier $1,789.00  CAN $0.00

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Note spéciale :

Les tuyaux de descente CR150 (2015) sont fournis avec un seul raccord de capteur pour le capteur d'O2. Tout le reste du post-turbo est supprimé dans le réglage de Malone et doit être débranché complètement du véhicule au niveau de leurs connecteurs.

Installation:

Description :

Augmentez les performances, la fiabilité et la consommation de carburant de votre VW Passat TDI 2015 en éliminant le filtre à particules (FAP ou DPF), le système de recirculation des gaz d'échappement (EGR), le système d'injection Adblue et les convertisseurs catalytiques d’origine restrictifs, permettant ainsi aux gaz d'échappement de circuler plus librement.

Avec cette configuration, vous devriez vous attendre à un son d'échappement beaucoup plus agressif. Nous recommandons fortement l'une des options de résonateur lors de l'exécution de cet échappement turbo back (après le turbo). Le résonateur donnera une belle note d'échappement profond et éliminer drone d'échappement de l'autoroute. Un échappement non résonné sonnera beaucoup plus fort et sonnera aux alentours de 2000 tr / min sur l'autoroute. Nos résonateurs Cortek sont 100% à flux libre, donc il n'y a pas de perte de puissance ou d'économie de carburant.

Le tuyau de descente (downpipe) avec suppression du FAP est construit pour durer avec de l'acier inoxydable de qualité 304 et les tuyaux flexibles les plus fiables du marché d'après-vente. Soyez assuré que tous vos capteurs d'origine seront rebranchés à leur emplacement original dans le nouveau tuyau de descente. Rawtek a conçu cette descente pour être aussi bonne que possible. Avec un évasement lisse de la sortie du turbo sur le grand tuyau de 2-3/4" de diamètre interne et constant, rien ne sortira cette descente. Il y a même un manchon de centrage sur l’entrée qui permet de localiser le tuyau de descente sur le turbo et de maximiser le débit d'échappement et d'éviter les fuites.

Tout le matériel nécessaire à l'installation est inclus.

L’ensemble comprend :

  • Tuyau de descente (downpipe) avec suppression des FAP, EGR et AdBlue - pour VW TDI CR150
  • Tuyau intermédiaire (midpipe) sortie de 3" avec suppression des FAP et EGR pour 2.0L CR TDI
  • Système d'échappement "Cat-Back" pour VW Passat TDI (2015)
  • Plaque en aluminium bloquant le système EGR - pour VW TDI CR150
  • Joint d'échappement - 3 boulons de 3"
  • Pinces pour sangle d'échappement de 3" (2)
  • Pince pour sangle d'échappement de 2,5" (1)
  • Écrous et boulons en acier inoxydable

Avantages :

  • Jusqu'à 185 chevaux (+35 CV))
  • Couple jusqu'à 323 lb-pi (+73 lb-pi)
  • Jusqu'à 20% d'économie de carburant (+10 mpg)
  • Augmente la longévité du turbo (Plus de FAP)
  • Collecteur d'admission d'air propre (plus d’EGR)
  • Durée de vie plus longue de l'huile moteur (plus d’EGR)
  • Suppression du liquide Adblue (urée)
  • Régler le problème de givrage entre les refroidisseurs (plus d’EGR)

Caractéristiques :

  • Construction en acier inoxydable 304
  • Tuyau de descente (downpipe) : 3" (diamètre externe, 1/8" d'épaisseur) "Schedule 10"
  • Tube intermédiaire (midpipe) : 3" (diamètre externe) de calibre 16
  • Échappement (Cat-Back) : tuyau de 2,5" (diamètre externe) de calibre 16
  • Guide d'installation étape par étape facile à suivre (voir ci-haut)
  • 100% "bolt-on"

Exigences :

Applications :

Convient aux véhicules nord-américains suivants avec filtre à particules diesel (FAP) :

  • VW Passat 2.0L CR TDI (2015)

Avertissement :


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